Кирпичная древняя цивилизация — КТО ВСЁ ЭТО СТРОИЛ?

Как часто сейчас встречаем — объяснения официальной истории вступают в противоречие с простой логикой. Именно так и происходит, когда мы сталкиваемся с кирпичными строениями 18 или 19 века.

Вот такой пример.

Самара. 1895год. Запустение и вонь из-за отсутствия канализации. Владелец пивоваренного завода Альфред Филиппович Вакано в 1906 году предложил думе 15 тысяч рублей на составление проекта канализации, и проект этот был заказан немецкому инженеру из Франкфурта на Майне В. Г. Линдлею. В середине 1909 года началось строительство.

Кирпичная древняя цивилизация - КТО ВСЁ ЭТО СТРОИЛ?

«» К 1918 году в Самаре было построено 35,4 километра канализационной сети. Линии канализации прошли по улицам Николаевской (Чапаевской), Саратовской (Фрунзе), Дворянской (Куйбышевской), Панской (Ленинградской), Преображенской (Водников), Заводской (Венцека), Воскресенской (Пионерской). Волжский и Самарский коллекторы строились из кирпича, с глубиной залегания до 18 — 22 метров, и представляли собой подземные ходы шириной до метра и высотой около 1,75 метра. Некоторые участки этих коллекторов служат до сих пор. «»

Кирпичная древняя цивилизация - КТО ВСЁ ЭТО СТРОИЛ?

Вдумайтесь! За 9 лет — 35километров. Руками!! По кирпичику!! Я даже не говорю о том, где изготовляли кирпич в таких объёмах и такого качества, что служит и поныне! Знаете, как сделать современный кирпич? Ну, такой, чтоб без отделки лет пять простоял?

Нижний Новгород. Старая и новая кладка

Нижний Новгород. Старая и новая кладка
Нижний Новгород. Старая и новая кладка

Вот как на фото выше. Дореволюционный кирпичик стоит, а новый выкрошился весь. Цикл производства дней девять! С обжигами и прочим. И это при современном уровне развития технологий! А ещё надо накопать и привезти на завод расходники. А потом с завода готовый кирпич! Вы представляете сколько там нужно кирпича на 35 километров этих тоннелей? Сколько нужно заводов для производства этого кирпича? А сколько топлива для обжига? Это какие угольные карьеры должны были быть и чем их разрабатывали? Полукруглые своды и полукруглые кирпичи. Да это и красиво ещё!!! И где провинциальный городок взял столько денег на всё вот это вот??

А теперь современное строительство метро:

При всей современной технике! Одна станция открытым типом 3-3,5года а глубокого залегания 10-20 метров — 5 лет. Стоимость одного километра 5-10 миллиардов рублей! (Это в России конечно)

Ну? Крестьяне строили канализацию в Самаре? В лаптях? Из самопальных кирпичей на раствор с яичными желтками? На подводах привозили? 35километров за 9 лет???

А теперь представьте, что минимум такое же есть практически под каждым крупным городом. Меня не перестают удивлять масштабы производства кирпича, технологии кладки.. Без компьютеров, лазерных уровней, автоклавов и мегаватов энергии…

Однозначно была и промышленная разработка карьеров, и огромные заводы, где нагрев печей осуществлялся не углём и дровами.

Что касается того, что на фото — Думаю просто воспользовались тем, что было до них. Да и везде так…

Смотрите сами и делайте выводы…

Стены хоть и выглядят очень красиво, но покрыты слоем слизи, неясного происхождения. Я думаю, что к этому причистны дрожжи с пивзавода, который находится совсем рядом и активно сбрасывает шлаки и отходы производства в каналью

Строительство пробной канализационной линии началось более ста лет назад — в середине 1909 года.
Работы двигались медленно и с затруднениями, к числу последних нужно отнести неопытность рабочих и отсутствие достаточного числа опытных десятников. Чех не мог уследить за всеми и внушить рабочим достаточную осторожность при работе в глубокой выемке при очень легкоподвижном песке.

Загрузка...

3. Фотографировать в галерее очень тяжело, в связи с высокой влажностью и большой температурой . Наиболее удобно фотографировать летом в жару, нежели зиомй, так как объектив не запотевает (сказывается меленькая разница температур: на улице +30, под землей навскидку +50)

В марте 1911 при самарской городской управе был учреждён канализационный отдел, с этого акта началась официальная история самарской городской канализации. А на следующий год началось строительство основной канализационной сети Самары, не прекращавшееся даже в годы Первой Мировой войны.

4.

К 1918 году в Самаре было построено 35,4 километра канализационной сети. Линии канализации прошли по улицам Николаевской (Чапаевской), Саратовской (Фрунзе), Дворянской (Куйбышевской), Панской (Ленинградской), Преображенской (Водников), Заводской (Венцека), Воскресенской (Пионерской). Волжский и Самарский коллекторы строились из кирпича, с глубиной залегания до 18 — 22 метров, и представляли собой подземные ходы шириной до метра и высотой около 1,75 метра. Некоторые участки этих коллекторов служат до сих пор.

5. Винтовая лестница на поверхность

6. Один из выходов — колодец со скобами, гораздо менее популярный, чем лестница, но в свое время я и через него вылезал

7.

8. Галерея не очень большая, но имеет весьма сложную архитектуру. Не могу представить как вес это строили в начале 20 века

9.

10. Основное русло

11.

12. Парадный вход\выход

Источник

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *